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2026-07-23
〖壹〗 、总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型 ，属于设计代际缺陷 。若已购买 ，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本 。
〖贰〗 、大家好 ，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主 ，经常听说一句话，自主车顶多开三年就不行了 ，就开始犯毛病了 ，当初决定选取国产车的时候也犹豫过，最终我还是选取了这款老GL。
〖叁〗、属于双离合通病 ，但整体换挡逻辑调校偏向家用 ，中高速表现流畅 。
〖肆〗 、CVT版本平顺性较好，但急加速时响应稍显迟滞 。
〖伍〗 、年款帝豪的自动挡车型整体比较好开。操作便利性：它的自动挡操作简单易懂 。换挡平顺，无论是从停车挡挂入前进挡 ，还是在行驶过程中升降挡位 ，动作都比较流畅，没有明显的顿挫感 ，能让驾驶者轻松应对各种路况 。而且挡位清晰 ，不会出现误操作的情况，新手司机也能快速上手。
〖陆〗、已经三年多了 ，近来是没问题的 ，听说我们群里的一个大佬都开到11w公里了，他是17款3T精英型 ，还告诉我们放心大胆的开 ，同样都是三年的车，人家的11w ，我才1w多 ，好尴尬呀 。 下面是一些使用感受 。
吉利帝豪变速箱顿挫最简单三个原因如下：CVT车型钢带磨损或控制阀卡滞CVT变速箱通过钢带与锥轮的摩擦传递动力，其核心部件钢带在长期使用后易出现磨损，导致传动效率下降或打滑 ，进而引发低速顿挫（尤其在40km/h以下最明显）。
此问题可能由控制单元泄压或离合器泄压导致。控制单元泄压通常与液压系统密封性下降有关 ，而离合器泄压则可能因摩擦片磨损或液压回路堵塞引发 。解决方案需通过诊断仪读取故障码，定位具体泄压点后更换密封件或修复液压回路 ，必要时需更换离合器总成 。
吉利帝豪GS低速顿挫（发动机一冲一冲）可能由发动机系统 、变速箱问题或其他因素导致 ，需针对性排查并处理。发动机系统问题节气门和喷油嘴积碳：积碳会阻塞进气通道，导致混合气浓度异常 ，引发动力输出不连贯 。建议每2万公里清洗节气门和喷油嘴 ，恢复进气效率 。
第三种原因：变速箱电脑问题变速箱电脑出现故障，会无法准确调节档位 ，从而出现起步变速箱顿挫的现象 ，可以让技术师傅检查变速箱电脑。解决办法：如有故障则需要更换变速箱电脑，去汽配城更换变速箱电脑需要2500-3000元左右 ，不同地区可能存在差异 。
区分很简单偶发就是没有定律的出现 ，固定则就是达到打一定转速或是某个挡位换某个挡位（2挡进3挡） 、固定时速发生 。导致爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击 、打滑等等一系列的变速箱问题。
吉利帝豪提示变速箱故障的可能原因及解决方法如下：故障灯亮起软件问题：变速箱控制软件存在漏洞或版本过旧，可能导致误报故障 。解决方案：前往4S店进行软件升级 ，通常可解决误报问题 。传感器信号异常：车速传感器 、油温传感器等故障会导致信号失真。解决方案：使用诊断仪读取故障码 ，定位具体传感器后更换 。
总结：帝豪EC718的变速箱通病以CVT车型的低温保护、钢带磨损风险和手动挡的换挡顿挫为主，但整体故障率处于行业平均水平 。通过规范保养和温和驾驶 ，可显著降低故障概率。若出现异常 ，建议优先联系吉利授权服务站进行诊断，避免非专业维修导致问题扩大。
吉利帝豪EC718无法行驶无级CVT变速箱维修案例的分析与解决方案如下：故障现象：车辆在制动停车后偶尔出现发动机转速升高却无法起步的情况 。重新启动车辆后 ，故障会暂时消失 。D位行驶正常 ，但P位仪表显示不正常。故障排查：经过细致检查，确定故障可能集中在比利时邦奇公司VT2无级变速器上 。
然而 ，关于帝豪EC718的变速箱是否存在问题 ，我们经过调查，近来尚无明确的报告指出存在普遍或明显的故障 。这意味着 ，帝豪EC718的变速箱在正常使用情况下 ，并未出现明显的通病，用户在日常使用中无需过于担忧。
吉利四代帝豪冬季出现挂D档显示N档、故障灯亮及窜车问题，主要和低温环境下变速箱/油门系统故障有关 ，需要针对性排查维修 。核心故障原因 低温致使变速箱油粘度增加 ，电子传感器信号延迟，出现档位显示异常 ，这是吉利CVT变速箱常见低温特性 ，部分车型热车1 - 2分钟可恢复 。
吉利四代帝豪冬季挂D档显示N档不走车 、故障灯亮且前窜，可能由档位信号系统故障 、变速器控制模块问题、润滑油或内部元件故障 、程序匹配问题导致 ，需针对性排查解决。档位信号系统故障传感器信号错乱 、换挡机构卡壳、电池电压不稳或ECU程序异常是常见诱因 。
车子启动不走且变速箱故障灯亮 ，提示“踩下刹车踏板并再次选挡”，可能由电子系统故障 、油温异常 、机械液压问题或通讯电路故障导致 ，需针对性排查处理 。 电子系统与传感器故障变速箱控制单元（TCU）依赖传感器信号（如车速、档位 、刹车信号）判断换挡条件。
这种情况下是需要检查变速箱上面的这个档位开关 ，看一下有没有问题，有可能档位开关有问题不能正常检测的 ，这个信号或者是变速箱里面的电磁阀卡住了也会导致这种现象 ，可以把发动机熄火重新启动以后再试一下，如果还是不行的话，那就需要用用电脑检测 ，根据电脑检测的故障代码来处理维修 。
020款吉利帝豪gs起步时挂d档没反应 ，还显示N档的原因：可能是变速箱内部的齿轮磨损导致可能是变速箱内部的同步器损坏导致 。可能是排挡杆总成内部1档损坏或手动变速箱的换挡机构出现了故障可能是离合器系统中的三件套出现了故障。
汽车在停车时从N档挂D档出现变速箱故障，原因可能有多种。一是变速箱内部机械部件磨损或损坏 。比如齿轮磨损 、轴承损坏等 ，这会导致动力传递异常 ，在换挡时出现故障 。二是液压控制系统问题。液压系统压力不稳定，无法正常推动换挡元件工作 ，从而引发故障 。三是电子控制系统故障 。
检查变速箱油位与油质变速箱油位过低或油质恶化是故障灯亮起的常见原因之一。油位不足：可能由长期未更换变速箱油、油封老化导致泄漏 ，或油位传感器故障引发误报 。需通过变速箱油尺或观察孔检查油量，若低于最低刻度线 ，需补充符合规格的变速箱油（如原厂指定型号） 。
具体原因可能包括： 车门未关紧：检查所有车门是否完全关闭 ，包括后备箱盖。 系统异常：如果确认所有车门都已关紧，三角P故障灯仍然亮起 ，可能表示车辆的其他系统存在异常 ，如传感器故障 、电路问题等 。处理建议： 检查车门：首先检查并确保所有车门及后备箱盖都已完全关闭 。
检查回路相互短路故障 ◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。◆断开蓄电池负极电缆 。◆拆卸维修开关 。◆断开直流母线线束连接器EP41。◆断开分线盒其他所有高压线束连接器。◆用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子2与端子1之间的电阻 。标准电阻：大于或等于20MΩ 。◆确认测量值是否符合标准。
其次，刹车表现较差，制动距离较长 ，可能会影响到驾驶的安全性 。此外 ，车身生锈问题也是该车型的一大通病，特别是在潮湿的环境下 ，车身容易出现生锈现象 。另外 ，动力不足也是该车型的一大问题，加速性能相对较弱。此外 ，制动系统刹车失灵以及动力电池故障也是该车型的常见问题 。
〖壹〗 、可能的原因： 液位过低：长时间停放 ，变速箱油可能会出现泄漏，导致液位过低 。这会影响变速箱的正常工作 ，引发故障警告。 油温异常：停放期间 ，油温控制系统可能出现故障，导致油温过高或过低 ，从而触发警告灯 。 电子控制故障：变速箱的电子控制系统如传感器、控制模块等出现故障 ，误报故障信号 。
〖贰〗、检查变速箱油位与油质变速箱油位过低或油质恶化是故障灯亮起的常见原因之一。油位不足：可能由长期未更换变速箱油 、油封老化导致泄漏，或油位传感器故障引发误报 。需通过变速箱油尺或观察孔检查油量，若低于最低刻度线 ，需补充符合规格的变速箱油（如原厂指定型号） 。
〖叁〗 、故障灯亮起软件问题：变速箱控制软件存在漏洞或版本过旧 ，可能导致误报故障。解决方案：前往4S店进行软件升级，通常可解决误报问题。传感器信号异常：车速传感器、油温传感器等故障会导致信号失真 。解决方案：使用诊断仪读取故障码 ，定位具体传感器后更换 。
〖肆〗 、吉利四代帝豪冬季挂D档显示N档不走车 、故障灯亮且前窜 ，可能由档位信号系统故障、变速器控制模块问题 、润滑油或内部元件故障 、程序匹配问题导致，需针对性排查解决。档位信号系统故障传感器信号错乱、换挡机构卡壳 、电池电压不稳或ECU程序异常是常见诱因 。
〖伍〗 、故障灯亮起的原因变速箱故障灯亮起可能是由多种原因引起的 ，例如变速箱油液不足或变质、变速箱控制模块故障 、传感器故障 、变速箱内部机械部件损坏等 。当故障灯亮起时 ，驾驶员应尽快对车辆进行检查，以确定具体的故障原因。应对措施无论变速箱故障灯显示为红色还是黄色 ，驾驶员都应给予足够的重视 。
