三凌亦歌1.5t车烧机油

如果您是三菱奕歌5T车型的车主
，并遇到了烧机油的问题，建议您及时与当地的4S店或厂家联系 ，反映您的问题并寻求解决方案
。同时
，您也可以关注相关投诉平台的进展，以了解其他车主的解决经验和厂家的回应。

三菱奕歌烧机油问题多由机械磨损与维护不当叠加导致 ，早期诊断和针对性维修可有效控制损耗 。用户需结合驾驶习惯与定期养护
，降低故障风险
。若问题持续恶化，需全面检修发动机核心部件以彻底解决。

其实吧 ，烧机油是一定的
，活塞与缸体是动态密封，不可能不烧机油 ，而且汽油蒸汽也会因缸压高而窜入机油油路
，所以，几千公里后拔出机油尺一闻 ，和新机油明显不同，粘度也会降低
，就是因为汽油窜入机油油路了，有些烧机油不明显是因为机油消耗和汽油窜入量差不多而已 。

常见原因使用劣质机油：低质量或假冒机油会使发动机润滑不足 ，气门与气门座磨损严重
，产生烧机油现象
。发动机内部零件磨损：长时间工作后，活塞环、钢筒 、气门等部件磨损老化 ，密封不严
，机油进入燃烧室参与燃烧。机油添加过多：机油添加过量，发动机工作时 ，机油会进入燃烧室燃烧
，形成烧机油现象 。

“烧机油
”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加
、怠速不稳、加速无力 、油耗上升
、尾气排放超标等不良后果 ，造成发动机润滑不足
，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废
。

三菱劲炫和奕歌差哪里了?

外观方面 ，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计，中网采用双色镀铬条装饰
，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大 ，前保险杠采用镀铬装饰
，两侧的前雾灯呈四边形设计。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计 ，前大灯采用开眼式设计
，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致 。

奕歌是于2018年11月份正式上市的车型 ，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的
，其整车外观风格比较激进
。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

首先 ，从外观设计来看
，劲炫的前脸风格与奕歌相似，既保留了传统SUV的硬朗造型 ，又融入了前卫设计元素，带来强烈的视觉冲击 。车身侧面与旧款相比变化不大
，整体轮廓和腰线设计相对常规。尽管车身尺寸为4366x1818x1640mm，轴距2670mm ，但在与日产逍客、现代ix3福特领界等竞争对手的对比中
，其优势并不突出
。

三菱劲炫2019款在质量方面表现良好，同时它也具有一些不错的配置。首先 ，从外观上看
，新车进行了一些显著的改进 。前脸采用了最新的家族式设计，前进气格栅使用了厚重的镀铬装饰 ，提升了整体的质感
。前大灯和转向灯分离开来
，与雾灯区域相融合，形成点阵式设计 ，看上去更具档次。

悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬
，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的 ，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显 。

2019年三菱奕歌值得购买吗

019年三菱奕歌在外观设计 、动力性能和空间实用性方面表现突出
，若注重这些核心需求，值得考虑购买 ，但需接受其内饰细节和置物空间的不足
。外观设计：辨识度高
，夜间效果突出奕歌的前脸设计采用霸气风格，俯冲式腰线与贯穿后挡风玻璃的尾灯形成独特视觉效果 ，在同级别车型中辨识度较高。

车型：三菱奕歌售价为198~158万元之间
，其中车主购买奕歌 2019款 5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去158万元，落地价为18万元 。当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月 ，之所以想到这个车
，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿
。

已经很不错了 ，毕竟奕歌要有6顿呢
，如果还嫌油耗高，那么动力就没了 ，下面聊聊动力。

奕歌的特点就是：费用合适
、配置各方面表现满意，买着放心
，用着省心 。所以我认为奕歌是值得购买得一辆好车
。

但2019款的故障依旧可以当做借鉴依据，这个投诉的数量属于比较中规中矩的。而根据典型故障来看 ，奕歌的主要毛病为天窗异响、电瓶故障 、门窗异响
、中控台异响、发动机故障灯亮等小问题
，由此看出这款车并不存在什么大毛病，如果你能够接受上述这些问题的话 ，那么三菱奕歌也是值得考虑的 。

019款三菱奕歌的动力上搭载的是5T发动机
，传动上匹配的是6挡手动以及CVT变速箱，最大输出功率为170马力 ，峰值扭矩达到了250牛/米
，动力上的输出还是很流畅的。